speed pedelecs stijgen in mei licht ten opzichte van mei 2020

Na zeer sterkte prestaties in maart en april, vallen de inschrijvingen van speed pedelecs in mei terug op een niveau dat net boven dat van mei 2020 ligt (+3,3%). Aangezien de fietshandels vorig jaar in mei nog deels gesloten waren, kijken we ook naar de cijfers van mei 2019 en dan zien we een sterke daling met -23,9%. Toch blijft de balans over de eerste vijf maanden positief met een stijging van +31,2% ten opzichte van 2020 en van +0,5% ten opzichte van 2019. Alle provincies doen het duidelijk beter dan vorig jaar met procentueel zeer sterke stijgingen in enkele Waalse provincies. Leasing is sterk in opmars.

“Het aantal inschrijvingen ligt met 1.119 eenheden +3,3%% hoger dan in mei 2020, toen de fietshandels nog deels gesloten waren maar er na de lockdown sprake was van een ware stormloop op de fietshandels. Ten opzichte van 2019 liggen de inschrijvingen van mei echter -23,9% lager maar over de eerste vijf maanden (5.326 eenheden) houden de speed pedelec gelijke tred met twee jaar geleden : +0,5%,” zegt Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO. “Het is opvallend dat er dit jaar meer inschrijvingen waren in de eerste drie maanden van het jaar terwijl het verkoopseizoen vroeger pas goed en wel op dreef kwam vanaf mei: afwachten dus of de inschrijvingen zich in de zomermaanden zullen herpakken. We noteren alvast sterke cijfers in alle provincies en voor leasing. Het anticiperen op en de terugkeer van de structurele files speelt zeker in de kaart van de speed pedelec.”

Particulier versus bedrijven

Met 1.119 inschrijvingen in de maand mei gingen de cijfers er met +3,3% op vooruit in vergelijking met mei vorig jaar, maar dat is -23,9% minder dan in mei 2019. De helft (50,9 %) van de inschrijvingen gebeurde door particulieren en dat is voor het eerste kwartaal maar liefst +37,7% meer dan vorig jaar.

Het aandeel van leasing speed pedelecs is ondertussen gegroeid tot meer dan één derde (34,6%) en dit wordt zeker een groeipool voor de toekomst. Bij bedrijfsfietsen is die groei minder sterk en het marktaandeel beperkt zich daar voorlopig tot 14,5%.

Geografische verschillen

Speed pedelecs blijven vooral populair in Vlaanderen: het Vlaamse landsgedeelte neemt zo’n 94,9% voor zijn rekening tegenover 2,6% in Wallonië en 2,4% in Brussel. Toch is de evolutie in Brussel (+53%) en de Waalse provincies (+14% tot zelfs +900%) zeer positief hoewel de aantallen nog laag blijven, vooral in Namen en Luxemburg.

De provincie Antwerpen presteert - na een moeilijk jaar 2020 – erg sterk en blijft ruim koploper met 1.449 nieuwe inschrijvingen (+36%). Oost-Vlaanderen en Vlaams-Brabant blijven netjes tweede en derde maar het zijn – opnieuw – vooral Limburg (+54%) en West-Vlaanderen (+32%) die het mooie weer maken.

Aan Waalse kant zien we een waanzinnige percentuele stijging in Luxemburg (+900%) maar in absolute aantallen blijft het nog de kleinste provincie. Positief is ook Waals-Brabant (+59%), Henegouwen (+118%), Luik (+256%) en Namen (+14%) maand na maand blijven stijgen.