Voertuigconnectiviteit oplossing voor ‘niet gezien’-probleem

Ongevallen met motor- en scooterrijders voorkomen

Communicerende voertuigen kunnen in de naaste toekomst veel ongevallen met motor- en scooterrijders voorkomen. Enkele grote merken van motoren en scooters werken samen in het Connected Motorcycle Consortium om intelligente transportsystemen (ITS) te ontwikkelen voor motoren. Motor- en scooterrijders behoren nog altijd tot de categorie ‘zwakke weggebruikers’. Dat wil zeggen dat ze bij ongevallen een grotere kans hebben op (zware) verwondingen. Motor- en scooterrijders moeten al verplicht ook overdag het dimlicht voeren, maar een groot aantal motor en scooterrijders heeft daarenboven extra verlichting aangebracht of draagt een fluogekleurde helm en kleding met extra felle kleuraccenten. Febiac vindt dat een goede ontwikkeling, maar stelt ook dat het nog altijd beter kan. De motor- en scooterindustrie werkt inmiddels aan een systeem van connectiviteit tussen voertuigen, zowel twee- als vierwielers. Daartoe is in 2014 het Connected Motorcycle Consortium opgericht, waar nu 14 fabrikanten lid van zijn. De leden hebben afgesproken om in 2020 tenminste één van hun modellen uitgerust te hebben met een C-ITS (Cooperative Intelligent Transport System). Dat systeem bestaat erin dat voertuigen draadloos met elkaar in verbinding staan en met elkaar communiceren. Merken als BMW, KTM en Ducati hebben al ontwikkelingen op dat gebied getoond. Voorwaarde voor het goed functioneren van dergelijke concepten is echter wel dat er een gedeelde infrastructuur is én dat alle voertuigen op de weg zo’n systeem aan boord hebben. De Commissie heeft daarom een Europese strategie voor C-ITS opgezet met het doel investeringen en het regelgevend kader daarvoor te faciliteren. Voor motoren en scooters moet de technologie aangepast, lees geminiaturiseerd worden. De digitalisering en miniaturisering bieden ook mogelijkheden voor ‘smart helmets’ waarbij informatie wordt geprojecteerd op het vizier van de helm.