Les speed pédélecs accélèrent au printemps

La Défense et le leasing stimulent les marchés du neuf et de l'occasion

Le marché belge des speed pédélecs a enregistré un premier semestre particulièrement solide. Entre janvier et juin, 8.196 nouveaux exemplaires ont été immatriculés, soit 9,5% de plus qu'au cours de la même période de l'an dernier. Le marché de l'occasion a progressé encore plus rapidement, avec 6.582 immatriculations, en hausse de 47,8%. Ensemble, les modèles neufs et d'occasion totalisent un record de 14.778 immatriculations.

Selon la fédération de la mobilité TRAXIO, cette croissance s'est surtout manifestée au cours du deuxième trimestre. Les immatriculations ont progressé de 10,2% en avril, de 16% en mai et de 21,3% en juin par rapport aux mêmes mois de l'année précédente.

"Les speed pédélecs neufs ont traversé le deuxième trimestre de 2026 à pleine vitesse", explique Filip Rylant, porte-parole de TRAXIO. "Les immatriculations du premier semestre atteignent ainsi 8.196 unités, soit une hausse de 9,5% par rapport à 2025, tout en restant encore de plus de 8% sous le niveau de 2023."

La Défense donne un coup d'accélérateur au marché

Selon TRAXIO, cette forte progression s'explique principalement par un grand nombre de commandes enregistrées au printemps et livrées ensuite en mai et juin. Ces commandes provenaient non seulement des administrations, mais aussi, pour la première fois, du personnel de la Défense.

"Nous l'avions annoncé: le secteur a reçu au printemps un grand nombre de commandes de speed pédélecs neufs, qui ont ensuite été livrés aux fonctionnaires et, pour la première fois, aussi au personnel de la Défense", poursuit Filip Rylant. "Ce dernier compte d'ailleurs de nombreux adeptes du speed pédélec."

TRAXIO s'attend à ce que d'autres vélos déjà commandés soient encore livrés et immatriculés au cours des prochains mois, même si la croissance devrait progressivement se modérer. La fédération estime également qu'un pic similaire pourrait se reproduire chaque deuxième trimestre dans les années à venir.

Le renouvellement des contrats de leasing soutient lui aussi le marché. Malgré un climat de consommation moins favorable, lié notamment aux tensions géopolitiques et au coût de la vie, TRAXIO estime que le régime fiscal avantageux du leasing vélo continuera à favoriser la croissance.

Le leasing représente désormais deux tiers du marché

Le basculement vers le leasing se confirme nettement. Au cours du premier semestre, les sociétés de leasing ont immatriculé 5.400 nouveaux speed pédélecs, soit une progression de 17,2% sur un an. Leur part de marché atteint désormais 65,9%.

Le segment des particuliers poursuit en revanche son recul. Ceux-ci n'ont immatriculé que 1.668 nouveaux speed pédélecs, soit 10,7% de moins que l'an dernier. Leur part de marché est ainsi tombée à 20,4%, alors qu'elle représentait encore près de la moitié des ventes en 2023.

Les entreprises hors sociétés de leasing ont, pour leur part, immatriculé 1.128 exemplaires, soit une progression de 11,6%, correspondant à une part de marché de 13,8%.

Selon TRAXIO, le leasing vélo offre plusieurs avantages aux entreprises, notamment une gestion administrative simplifiée ainsi qu'une prise en charge de l'entretien, de l'assurance et de la valeur résiduelle. Le principal défi reste désormais de relancer les achats des particuliers, un segment en recul depuis plusieurs années. Ceux-ci se tournent toutefois de plus en plus vers les speed pédélecs d'occasion issus des contrats de leasing arrivés à échéance.

Le marché de l'occasion progresse de près de 48%

Le marché de l'occasion poursuit lui aussi sa forte progression. Au cours des six premiers mois de 2026, 6.582 speed pédélecs d'occasion ont été immatriculés, soit 2.128 de plus qu'un an auparavant. Cela représente une hausse de 47,8% par rapport à 2025 et même de 71,4% par rapport à 2024.

"En pourcentage, la croissance paraît un peu moins spectaculaire que les années précédentes, mais cela s'explique simplement par des volumes devenus beaucoup plus importants", précise Filip Rylant. "Cette évolution est principalement alimentée par les anciens vélos de leasing qui entament une deuxième, voire une troisième vie."

Les modèles d'occasion représentent désormais 44,5% de l'ensemble des immatriculations de speed pédélecs. Avec 14.778 immatriculations cumulées de modèles neufs et d'occasion, le marché établit également un nouveau record, soit près de 2.700 unités de plus que lors du premier semestre 2023.

La croissance du marché de l'occasion est principalement alimentée par les vélos de leasing remplacés après quelques années et remis sur le marché. Les particuliers remplacent également leur speed pédélec par un modèle plus récent. En trois ans, le volume des immatriculations d'occasion a ainsi progressé de 109%.

La Flandre orientale domine les statistiques provinciales

Les speed pédélecs restent avant tout un phénomène flamand. Pas moins de 97,9% des nouvelles immatriculations du premier semestre ont été enregistrées en Flandre. Selon TRAXIO, la présence des principales sociétés de leasing dans cette région explique en partie cette situation.

La Flandre orientale domine largement le classement avec 3.894 nouvelles immatriculations, soit une hausse de 28,8% et près de 47,5% de l'ensemble du marché belge. Le Limbourg suit avec 1.320 unités (+2,8%), devant le Brabant flamand avec 1.302 exemplaires (-7,4%).

Longtemps leader du marché, la province d'Anvers recule à la quatrième place avec 1.156 immatriculations (-0,9%). La Flandre occidentale suit à distance avec 350 exemplaires (-21,2%).

En dehors de la Flandre, les volumes restent limités. Bruxelles totalise 62 immatriculations, le Brabant wallon 40, le Hainaut 30, Liège 19, Namur 15 et la province de Luxembourg huit exemplaires.